越来越多的停车场开始在内部建设充电桩，如果在停车场内建设一个场中场，作为充电停车区域，在无人值守情况下，燃油车不能进入充电区，新能源车辆可以自动入场，可以做到吗？

如果新能源车辆停放在非充电区域，按照正常车辆收取停车费；进入内部充电区域，则可以减免两个小时的停车费；要在无人值守情况下自动完成相关收费，可以做到吗？

一个停车区域，在无人值守状态下，纯电动车辆可以自动入场，包括混合动力新能源车在内的其它车辆不允许进场，可以做到吗？

得益于智慧停车3.0，以上问题不仅可以做到，而且已经做得很好；无人值守，物联网+云停车时代，AI智能不仅能够自动识别车牌号，而且能够读懂车牌号的含义，比如粤B*Dxxxxx,这类车牌号代表纯电动车，而粤B*Fxxxxx这类车牌号，则代表混合动力新能源车，能够读懂，还能够按照预设的规则，完成车辆的有序管理。

无人值守状况下，单通道停车场出入口，入场车辆和出场车辆汇车时，互不相让，堵住停车场出入口怎么办？

有未缴费的车辆到达出口，如果同时有一部入场车辆达到，系统识别到入场车辆，会自动开闸，出场车辆会不会在未缴费的情况下逃出停车场，给停车场运营方带来经济损失呢？

笔者体验过的大部分停车场，确实存在这类问题，这也是很多停车场不能放心建设无人值守车道的原因。庆幸的是，以全球泊为代表的部分智慧停车云平台，通过深度智能化（Deep Intelligence），能够很好的处理好这类问题；即使是同进同出的单通道停车场出入口，未缴费车辆到达出口，即使同时也有等待入场的车辆，道闸杆也不会开启；智能设备会通过语音和文字提醒未缴费车辆让开车道，让入场车辆进场；这可以有效防止未缴费车辆在车牌识别设备放行入场车辆的情况下离场。WeLinkPark，WeBank，WeChat...，一场浩浩荡荡的智能化、云化运动，将重构我们的社会，改变我们的生活；以至于让人感觉到未来难以预测，是的，确实是百年未有之大变局，但我们始终相信的一点是“科技向善”。

物流园对于不同长度或者轴距的车辆，停车费收取标准差异很大，所以很多物流园任然不能进行信息化改造，不能实现出入口无人化管理。

同样庆幸的是，全球泊通过在出入口安装车型识别机器人，将车型识别机器人接入到WeLinkPark智慧停车云平台，改善了物流园出入口的车道管理模式，通过选型机器人完成车辆自动分类，根据不同车辆类型，按照不同的计费规则进行计费，实现无人化管理。

信息化、云化、人工智能，可以的提高各行各业的生产效率，为推动人类社会进步提供的技术支持。

顺丰、京东物流，把全世界质量的商品，直接送到我们的面前；而不是让我们去1公里之外的邮局领取。

高德导航，直接指引我们去到城市的每一个我们希望到达的角落；而不是让我们去到处找人问路。

舒适、方便、快捷的高铁快速将我们送到我们想到达的目的地，而不是塞在拥挤的绿皮火里缓慢爬行。

网络信息、商品物流，一切都在变得越来越好，成本越来越低，科技向善，我们享受着科技带来的便利，让我们拥有更多的时间去思考，为什么要来到这个世界上，我们真正需要的是什么，我们将向何处去，我们应该用怎样的方式去爱我们自己，去爱这个世界。

具体到我们重点关注的智慧停车领域，除了无人值守、无感支付、物联网、云计算、免电脑、免软件之外，我们又应该通过怎样的方式参与到这个正在快速重构的大潮之中，构建更加快捷方便的停车应用场景。