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进小区大门不遵守“一车一杆”,车辆被道闸砸坏自担全责

2022-05-25
扬子晚报

本文转自:扬子晚报

扬子晚报网4月7日讯(通讯员 江公宣 记者 梅建明)近日,南京市民李某驾车进入江宁欣旺花苑东门时,因疏于观察碰撞到小区道闸,造成车辆及道闸不同程度损坏。秣陵交警经调查认定,李某驾驶机动车疏于观察,操作不当是引发该起事故的根本原因,按规定由李某负全责。

然而,李某却认为,自己车辆是被小区大门闸杆砸坏的,交警却判罚自己全责,这存在问题,并向市政热线投诉,称民警对其事故判责存在问题。秣陵交警中队收到工单后核查该起事故,经查看当时的行车记录、小区门口监控及相关人员陈述,确认李某未遵守“一车一杆”,在前车过去后紧跟通行,结果导致道闸落下引发事故,事故认定不存在问题。

无独有偶,市民徐某驾车回家也被小区大门道闸的升降杆砸到车头,谷里交警在调查取证后,判定徐某负事故全责。徐某认为是物业不规范导致车辆受损,于是投诉交警定责不公。

谷里交警经核查认定,该小区道闸采用的是系统自动识别车辆号码牌,控制一车一杆。而物业监控显示徐某系强行跟车通行导致被升降杆砸车,只能自负损失。

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编者后记:

道闸砸人砸车的责任问题,责任界定比较复杂,目前常见的界定方式
1)砸人:可通过提示标识规避责任,同时增加行人检测设备(如红外、雷达检测器)防止事故发生,建议运营单位同时购买保险规避风险
2)砸车:有两种情况,一种是司机未按照“一车一杆”通行,强制闯闸造成的损失,由司机自负责任,国内已有很多判例;前提要做好相关提示标识,同时做好现场监控录像保存,方便提供证据。也有因施工质量、道闸产品质量、车辆检测器产品质量、线材质量、现场电磁干扰等原因造成,但因责任界定难度大,很难追究责任,比较现实的方案是运营方购买相关责任保险规避风险。

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